北京：为7.23 动车事故亡者默哀

2011-7-26 07:01 AM| 发布者: 星光| 查看: 814| 评论: 39|原作者: 北京|来自: 小站空间

摘要: 7.23 的救援结束了。死、伤者人数与下落均有着落。作为与中国铁路有着血缘的我，为事故亡者致哀。几天来，中国主导媒体的表现打破了传统的冷漠、节制、甚至歪曲的一贯做法，无论是央视新闻，还是其翼下的专题节目 ...

7.23 的救援结束了。死、伤者人数与下落均有着落。作为与中国铁路有着血缘的我，为事故亡者致哀。

几天来，中国主导媒体的表现打破了传统的冷漠、节制、甚至歪曲的一贯做法，无论是央视新闻，还是其翼下的专题节目，都强调了生命和人性；有的主播甚至声音哽咽。特别是对小伊伊的关注，前所未有。这次事故，几十条生命，换来了从社会统治层面到平民百姓对个体价值的尊重。

至于事故原因，从报告的现象看，应该是传统的自动闭塞-电务事故，或追尾机车司机玩忽职守-机务事故。天气和雷击只是起因，从铁路专业角度来说，不是追尾的必然原因。铁路电务或信号专业的故障-安全原则早在50年前就已经在设计和技术上保证了不会出现行车事故。这次，第二天，就把上海局主管工务和电务的副局长给撤了，说明铁道部领导基本确认了事故的原因。

业外人士一般不懂铁路各行业的分工和承担的风险。中国传统铁路体系中的机、车、工、电、辆五大行业，只有电务的信号专业最致命。每年，都有很多起由信号设备故障或信号技工误操作而引发的行车事故；这些事故，轻则临时停车，重则撞车或颠覆，车毁人亡。每年，都有信号技工因为责任被判刑入狱。我认为，7.23事故或者是轨道电路失误，或者是司机取消了机车信号自动控制然后误操作。要知道，这条甬温线不是客运专线，不是高铁；所有的设施还是在传统铁路的系统中，只不过车厢是国产和谐号。

我很欣赏中国铁路的快速发展。无论哪个政治群体执政，要解决中国的民生，都要走这一步。快了？再慢，也解决不了司机打盹或误操作，或者信号工把红绿灯信号线接反了。

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引用 2011-7-28 05:42 PM: 北京: 你真敢问！

怎麽？。。你就是局长啊？

引用 2011-7-28 08:30 AM: 日暮苍山: 局长，书记都撤了。京兄太忙，有太多的问题要答。这个简单，替他答了。
谢啦。

从今天国务院调查组那里公布的细节看，主要是信号工区在车站运转的授意下违章操作，是人为事故。估计有人会被判死缓或无期。

至于C2的设计和相关设备应该没安全问题，至多是个设计缺陷；即，雷电不应导致系统“死机”。

引用 2011-7-28 08:22 AM: 语婷: 同意星光的看法。应该把车头象塑像一样陈放在铁道部，时刻提醒人们自己的职责。

还有一个问题问京兄：为什么撤副局不撤局长呢？ ...
你真敢问！

引用 2011-7-28 05:47 AM: 语婷: 同意星光的看法。应该把车头象塑像一样陈放在铁道部，时刻提醒人们自己的职责。

还有一个问题问京兄：为什么撤副局不撤局长呢？ ...
局长，书记都撤了。京兄太忙，有太多的问题要答。这个简单，替他答了。

引用 2011-7-28 12:30 AM: 星光: 北京，能理解你的心情。

作为从小就在铁路大院里长大，现在还有很多亲戚朋友同学在铁路系统工作的我，看着铁路系统的这一系列事故，心里也是很难过。也能体会到 ...
同意星光的看法。应该把车头象塑像一样陈放在铁道部，时刻提醒人们自己的职责。

还有一个问题问京兄：为什么撤副局不撤局长呢？

引用 2011-7-27 06:10 PM: SevenStar: 暴露了你不去前院。咱早几天就说了好几遍了。
那意思，我耽误了重要指示啦。

引用 2011-7-27 06:01 PM: 小中: 你说呢？
暴露了你不去前院。咱早几天就说了好几遍了。

引用 2011-7-27 05:43 PM: SevenStar: 原来非常清晰是司机惹的祸。雷公一点责任也没有吗？
你说呢？

引用 2011-7-27 06:43 AM: 小中: 谢北京，非常清晰明了的专业解释。
原来非常清晰是司机惹的祸。雷公一点责任也没有吗？

引用 2011-7-26 10:33 PM: ZYY: 今早电视新闻报道,事故36小时后救出的小孩,一被救出,就喊妈妈,听后让我直掉眼泪.多少生命,多少无辜,多少家庭将失去多么美好的人生!! ...
特大事故牵动千家万户啊.

引用 2011-7-26 10:31 PM: 闲云野鹤: 在没有确凿证据的情况下，往在事故中殉职的潘一恒师傅身上泼脏水，有点太过了吧？
同感,领导总是把责任推到下面,却不知道培训和管理是自己的职责.

引用 2011-7-26 10:26 PM: "有人提议应当把那个出事的机头放到铁道部大院里，让它时时提醒每一个人肩上的责任是什么" 我很赞成这个提议. 我曾在美国一个中学看到一辆出了车祸而毁坏的汽车摆在进口处,就为了让青少年提高警惕.

引用 2011-7-26 08:35 PM: 奇迹!

引用 2011-7-26 08:06 PM: Log: "这次事故，几十条生命，换来了从社会统治层面到平民百姓对个体价值的尊重。"
"这次，第二天，就把上海局主管工务和电务的副局长给撤了，说明铁 ...
"这次，第二天，就把上海局主管工务和电务的副局长给撤了，说明铁道部领导基本确认了事故的原因。"

嗨，撤职算确认了什么原因？你倒详细解释解释。谁还不知道，共产党把撤职当作惩罚，过几天异地重新重用。丁关跟当铁道部长上海出了撞车事故被解职，结果还被选作政治局委员，书记处书记了呢。现在撤局长，谁能保证过几天他们不在北京，沈阳，兰州铁路局重新上任呢。

再说，为什么撤局长，不是部长？局长和部长一样都不管具体事务工作的。再说，为什么是部长不是总理，不是总书记？

撞车后不到一天就埋车厢，不出三天马上就恢复通车，共产党冒天下之大不韪，一定是吃了豹子胆了！

引用 2011-7-26 06:58 PM: "这次事故，几十条生命，换来了从社会统治层面到平民百姓对个体价值的尊重。"
"这次，第二天，就把上海局主管工务和电务的副局长给撤了，说明铁道部领导基本确认了事故的原因。"

Really? More like wishful thinking.

引用 2011-7-26 06:37 PM: 谢北京，非常清晰明了的专业解释。

引用 2011-7-26 05:04 PM: 昨夜雨: 36小时的说法有误。应该是21小时之后。

但是，搜救工作在事故发生7个小时之后就已经宣布结束了。据说前期的搜救是温州本地的。后来铁道部来人了，强行结束搜救 ...
这新闻报道也有假?这世道!

引用 2011-7-26 03:55 PM: 出了事故，光撤某个人的职务就够了吗？多少条人命呢~~

引用 2011-7-26 03:52 PM: 发哥: 先不论是技术故障或者认为操作失误，动车的安全设计就存在天大漏洞。刚从报纸获悉，时速200多公里的庞然大物，乘客居然没有安全带！设计者领导阶层为了赶超世界 ...
我坐过从巴黎和布鲁塞尔的法国高速子弹头火车（TGV），经你这么一问，我有点不记得是否有安全带了，印象中是没有的。德国的是肯定没有的。

引用 2011-7-26 03:50 PM: 闲云野鹤: 在没有确凿证据的情况下，往在事故中殉职的潘一恒师傅身上泼脏水，有点太过了吧？
同感~~

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