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北京:铁路春运 - 一票难求?

2011-1-23 11:20 PM| 发布者: 万达一号| 查看: 459| 评论: 3|原作者: 北京|来自: 小站空间

摘要: 今年的铁路春运已经开始五天了。 除了新加开的高铁,广州、南昌等局开通了电话订票。据说,只是广州局一家,就开通了2万对线。 无奈,人们习惯了一票难求;每天,单上海一站,就有近5万张订出的票没人取。原因?这 ...
今年的铁路春运已经开始五天了。
 
除了新加开的高铁,广州、南昌等局开通了电话订票。据说,只是广州局一家,就开通了2万对线。
无奈,人们习惯了一票难求;每天,单上海一站,就有近5万张订出的票没人取。原因?这些人多数都用其他途径买到了票。号称“多管齐下”。
 
有些人叫喊“一票难求”。确实很多人费尽千辛提早购买火车票。就我周围的人来说,这几年来,还没有谁在节日期间困在北京,实现不了旅行计划。有点邪吧?我周围的人不具代表性。
 
去年,一个小伙子曾担心不能买到火车票及时回京上班。结果,同样的价格,他从福建乘卧铺大巴按时回到了北京。还有一位“领导”,没有买到软卧回泰州,坐着回去了。
 
要不要动用巨额国库税款去玩命发展交通,使任何人都能随心得到旅行计划实现?太社会主义了吧?我在美国多次StandBy;也曾在机场坐着过夜,Then What?
 
谁能在现在、在将来解决40天内28亿人次的旅行需求?等着共产主义吧。
 
总之,我不赞同铁道部把解决“一票难求”作为近期奋斗目标。
 
 

本文内容由 北京 提供

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最新评论

引用 2011-1-23 07:42 PM
昨夜雨: 京兄,现在是不是“动用巨额国库税款去玩命发展”高铁呢?
够玩命的。
从没有到有,再从有到够用,但愿适可而止。也希望国家将来能把贷给铁道部的钱收回来。

我觉得在目前,发展高铁的方针是对的;天津这两年的发展就是佐证。不过,下面执行项目的人如何运作,就难说了。我的朋友前段负责沙特轻轨的运营维护,对那个41亿的大窟窿只有摇头的份。
引用 2011-1-23 03:09 PM
京兄,现在是不是“动用巨额国库税款去玩命发展”高铁呢?
引用 2011-1-23 12:03 PM
  

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