二楼：马路随想

今天值班偶尔发现能正常进小站

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单位到家的那条主马路，在世博开张的同一天完成了拓宽、整修施工，断了3年徒步回家最佳路线又恢复了，马路有5车道，铺上了花花草草，人行道砖也整修平整了，一小时的徒步还是蛮惬意的。每天行走在这条马路上，虽然看到了一些新气象，但还是被一些劣习所困惑。

十字路口的4轮车，不管前面已经堵车，一样向前进，等绿灯变成红灯时只能趴在路口，而另一方向的车一样冲向十字路口，再加上非机动车和行人，真的是一片混乱，喇叭声、刹车声刺入耳膜，这种现象有个专用词叫“拖尾巴”。说心里话，马路上的4轮车还是守点规矩的，起码红灯能停下来，相对于2轮车，上海有一种通称助动车的，油助动、气助动、电助动，这种车开起来比飞机还牛，横冲直撞没有规矩的，机动车道上有它行驶，人行道上有它乱窜，过马路我会紧张，虽然我行在绿灯的人行道上，但一定要左右顾盼，要避让穿红灯的2轮车，走在人行道上也不安心，往往被从背后贴身突然飞驰过来的助动车惊吓，走哪都不安全啊。

十字路口的红绿灯，是行驶的规矩，小朋友都知道绿灯行红灯停，但我经过的路口，几乎没有一个是全部按规矩的，4轮车会冲黄灯，很多交通事故往往就是这样发生了，一方赶着黄灯穿越，另一方看着即将变绿灯来个提前启动，汇集在路口当间左闪右躲，闪过躲过的是运气，磕磕碰碰是常事。助动车、自行车、行人穿红灯那是正常现象，助动车和自行车有的还能左顾右盼一下，瞅准机会一窜而过，有的两脚脱地代为刹车慢慢溜缝驶过，很多时候险象环生，汽车的刹车声刺耳。一些行人就如瞎子，到了路口没有一点停顿没有一点犹豫，径直穿越马路，概念中就没有红绿灯就没有交通规则，居然还能安闲打着手机闲步，特别恐怖的是一些老人，蹒跚穿越红灯，有时被车流阻在路中间，看着没有减速的车流，真的为那些人担心。

路口会有井井有条的时候，那一定是被管了，被警察管了，前方堵车会很自觉地等候在路口边，原来他们懂规则的，只是希望被管。2轮、行人也只有警察在能守规矩，协管员没多大用处，以前发生过协管员与违规的争吵，受伤是自己的身体，所以也就得过且过。一次在路口等红灯，一个打着手机的行人过来，自然的下脚要过马路，可能她也感觉到不一样，才抬头左右看看，这么车、人都不动，原来警察就在身边，赶紧收回脚。

每天徒步都在想，城市建筑改造是好事，口号都是“为民造福”，但有没有为官造福的呢？世博会，一个大契机，为官的会不会就此而造福自己一下呢，最直观的就是面子工程，马路改造了，宽了。但很多小细节没人管，有的加高路面居然比两边的住房高，街面房出门马上要上台阶到人行道，雨水不是倒灌了吗？不懂工程的老百姓都明白的啊。有的街面建筑因马路拓宽将原来的坡道缩成台阶了，人行道与非机动车道高差500+mm。

路权，这个词在中国人心里印象不深，我也是一次看北京卫视一档节目知道的，一个座谈节目，请了一些嘉宾，有在中国工作的外国人，有在国外开过车的中国人，这个人说他去国外喜欢租车自己开，但他有个习惯就是在每到路口习惯性踩刹车，车速减慢引起后面车辆的不满，他说习惯了，在国内你一定要减速，虽然你是行驶在绿灯方向，但很难说会撞上穿红灯的车或人的，而国外讲路权，你在绿灯方向行驶是你的路权，不必顾虑，但我想这也给予人人守自己的路权的条件下，在中国真的不行。还有中国有一个交通规则，车辆让行人，这是对右转弯（小转弯）的车辆而言，但车辆很少遵守，基本是人车相遇勇者过，当时有个嘉宾就说，这个规则荒唐，谁让谁啊，该谁的路权就谁过，但如果取消右转弯可在红灯下行驶，估计堵车还厉害。总说到中国特色，这也是吧。

经常会听到人们对一些劣习说——中国人多，管不过来。有时也感觉有道理，可再想，城市人口多的不止你上海吧，东京、纽约、香港不是人也很多吗，我没去过，不知道那里的车和人怎么行走？人多不是主要因素，还是人的意思，对自己的生命是否爱惜，对别人的生命是否珍惜。一次在等红灯，身边2个男人看着穿红灯的人们说“唉，中国人搞不好了”，随手将烟蒂扔在马路上，唉，本来是要赞赏他的，可只能赞叹了。