二平：公交车里的变与不变

上下班基本坐公交车，多少年来也蛮有体会。

今天上班，车没开出2站路就抛锚了，司机下车检查回来说了一声：车子瓦特了。一车乘客稍加犹豫就纷纷下车，居然没听到一声抱怨，要在早几年，一定能听到：坏车子怎么也开出来的啊，怎么检修的？你们公交公司干嘛吃的啊。公交公司有规定，车子的原因导致乘客半道下车，可以免费坐同一路牌的其他车辆，今天坏车子下来的乘客，看到有其他路牌的车辆来了，很多人接踵而上了，只要能满足自己所要到达的地方，而换乘其他路牌车就得再买票，上车时居然又没听到申辩声，都在刷卡机上“嘀”一下，要在早几年，一定能听到：我已经买过票的，前面车子瓦特了，如果遇到较真的司机，一定又是一番争辩，结果就是满车的抱怨：快开车啊，阿拉要迟到啦。上海公交车大多数是2元，如果在30分钟内换乘其他路牌车，还有优惠享受1元，现在人们也许也不在乎那1元钱，也许早点到公司免去因迟到罚钱更合算吧。

上海每辆公交车上都有3-4个座位的颜色特别醒目，是标注有“老弱病残孕”的专座，可是我所看到的很少有人主动让座，一次坐车，见一白发老太站在专座旁，没人让座，我“见义勇为”对一30+岁浓妆艳抹的女人说：请你让个座位给老人。那女人看了我一眼，再看了老太说：我今天也不舒服！最后老太谢过我说：算了，我能站住。早几年，上海公交车很拥挤，往往需要有外力才能关上车门，在起点站排长队坐到座位，没坐1-2站就要让座感到怨，很不情意让出，而这一现象在交通的多元化后，反而是轨道交通高峰时段拥挤不堪，地面公交车还是很宽松的，现在站着也基本贴不到旁人为何不能让座，还是自身素质吧。