昨夜雨：飞机去哪儿呢？（三）

在救援过程中，马府最大的不可饶恕的错误就是没有及时公布MH370最后失联时间 (2:40) 的真正位置，从而不仅导致了大量救援资源的浪费，而且把向西寻找的时间推迟了好几天。现在我们知道，马府的军事雷达侦测到疑似失联班机的图像达19-25分钟 (2:21/2:15-2:40) 之久。虽然马府根据这个信息发布了最终失联时间为2:40，但是马军方实际上没有在第一时间对这个飞行物进行任何措施。

另外，媒体最近还报道了另外一个细节，马府在公布两个执被盗护照登机的伊朗乘客照片时，两个人的腿和裤子是完全相同的。面对媒体的质问，马府大大咧咧地说，我们复印照片的时候，用了同一幅图片当做下半身的背景。发布图片的目的是认大家看清他们的面孔，和腿长得什么样子没有什么关系。

我在前天说过，MH370被劫持，刚好发生在两国航空管理交接区域，显然是有意利用空管国际交接的空挡作案。MH370进入越南辖区的时间是1:21:04。如果失联的第一时间算1:30的话，飞机已经在越南胡志明管辖区内。可是仅几秒的时间内，MH370的定位雷达就被关闭了（1:21:13）。

据说按照国际惯例，飞机失事所在航空管理部门启动搜救工作。所以马航对失联乘客家属说，飞机失踪以后，本来应该由越南启动搜救行动。但是因为担心乘客安全，所以马府自己启动搜救程序。

其实在这次事件过程中，越南还算是比较认真的。虽然他们没有启动搜救行动，但是飞机可能也没有在他们境内失踪。看来飞机在越南领空的时间很短，越南军方曾经应空管中心的要求采用军事雷达寻找MH370，但是没有找到MH370。事实上，MH730从雷达上消失之后，越南还是比较快作出反应，做了不少实事——比如说联系其他飞机呼叫MH730，请求军事雷达协助，向下一站的中国三亚空管中心了解和通报MH370的情况。我相信越南空管也及时和马航进行联系。马航具体什么时间，作出什么反应，希望在日后的调查报告中能看到。

马府总理在新闻发布会上，公布了失联航班在2:40之后的两个可能走向。见下图——

从图中可以看到，两个走向其实是根据与通讯卫星的距离推算出来的。初看起来，就像是作中学数学题时，有两个解，其中一个不合理，可以忽略。比如说西北走向的陆路，要经过很多国家，包括印度和巴基斯坦。如果这些国家没有发现这架飞机，那么可能根本就没有走这条线路。另外喜马拉雅山脉也在这条线路上，民航机穿越过去比较难。

从图上看，即使只有一个西南的一个走向，所包括的面积还是相当大。希望在一两天的时间内，有更精确的结果出来。否则这个数据本身的用处也是很有限的。

我在前天的帖子里说过，我的怀疑对象主要是两位驾驶员和两位执被盗护照登机的乘客。目前我还是这样认为。一是因为看到关于失联飞机从雷达消失之后飞行高度的不同报道，从3,000英尺到45,000英尺都有。我的推测有两个可能的原因：1）作为驾驭飞机的爱好者，机长有可能要尝试任意高度。2）劫机者在控制飞机过程中，无法顺利操纵飞机的飞行高度。