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China Eastern Airlines Flight 5735/华尔街日报消息

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发表于 2022-4-9 17:54:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 Reader86 于 2022-5-19 09:58 AM 编辑

看看这个:

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 楼主| 发表于 2022-4-10 10:52:31 | 显示全部楼层
我看到这个消息已有一周了。

头朝下那样栽,看起来不像事故。

飞行员真的要心理很坚硬。
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 楼主| 发表于 2022-4-10 10:56:51 | 显示全部楼层
https://drive.google.com/file/d/ ... 5d/view?usp=sharing

I don't know whether you could down load and listen to it.

可是为什么国内再也没有MU5735消息了呢?

There is no truth?

Or 内部掌握?

名单也没有。
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 楼主| 发表于 2022-4-11 08:22:30 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2022-4-11 08:23:06 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2022-4-17 14:59:53 | 显示全部楼层
But Jesus said,

Suffer little children, and forbid them not, to come unto me: for of such is the kingdom of heaven.
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 楼主| 发表于 2022-5-17 18:37:06 | 显示全部楼层
本帖最后由 Reader86 于 2022-5-19 09:59 AM 编辑

2022年3月底东航5735航班坠机真相曝光 - 华尔街日报独家披露

琥珀风筝 陌上美国 May 17, 2022


3月21日,东航5735航班以难以置信的高空俯冲地面形式,结束了一切。

梦开始。包括乘客和机组成员在内共132人,他们的家庭从此陷入万劫不复的悲痛。



该东航飞机在全速撞山时解体,碎片散落在树木繁茂的崎岖地形上。搜救队没有找到任何幸存者。遇难的乘客中包括第一次搭乘航班的17岁男孩、一起去参加一个葬礼的6人小团队、还有一位最近去阿里巴巴集团开始新工作新婚燕尔的会计师。

事故发生后,中国航空监管机构主导调查。但根据国际航空规则,美国相关人员也参与调查,发挥作用。当时,美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board)任命了一名高级航空安全调查员为美国代表,而波音公司、发动机制造商CFM International(通用电气公司与法国赛峰集团的合资企业)和美国联邦航空管理局的多位代表,则作为技术顾问提供咨询服务。



数天后,一队消防队员在距飞机坠毁地点约130英尺远的地下,深几英尺处,挖到了该飞机的飞行数据记录器(黑匣子)。加上之前找到的驾驶舱语音记录器捕获的数据,这些都可以在帮助当局确定事故原因方面发挥重要作用。

据WSJ今日的报道,美国相关知情人士称,对事故原因初步评估的结果发现,飞行数据显示,驾驶舱内有人故意坠毁这架东方航空公司的喷气式飞机。

这些分析包括从受损的飞机飞行数据记录器中提取的信息。根据一位掌握美国官员初步评估的人士的说法:“这架飞机按照驾驶舱内某人的指示飞行”。

现在,参与调查的美国官员将注意力集中到了其中一名飞行员的行为。不过,暂时还无法彻底排除飞机上的其他人,可能闯入驾驶舱并故意造成坠机事故的可能性。

这是媒体首次披露美国官员的初步评估。4月份时候,贸易刊物Leeham News and Analysis曾报道,东航飞机飞行数据记录器的初步读数表明,是飞行员有意输入(自杀性)操作。

根据国际航空条约,中国民航总局(CAAC)完成了关于坠机的初步调查报告。中方没有公布该文件,但提供了调查结果摘要,表示机组人员和空中交通管制员之间的通信,在飞机下降前没有显示任何异常。并且提及,空中交通管制员在看到飞机坠落后,试图联系飞机,但没有得到回应。

此类事故调查,有时需要大约一年或更长时间,才能发布有关事故原因的完整最终结论。 国际当局对是否有人故意坠毁飞机,依然存在分歧。而且美国方面并没有拿到中国同行的所有数据信息。

同是这位美国官员称,牵头调查的中国当局,迄今尚未发现该坠毁的飞机存在任何机械或飞行控制问题。该机型是全球航空业的主力机型,也是波音飞机在商业飞行中拥有最佳安全记录的系列之一。

中国东方航空在给《华尔街日报》的一份声明中,重申了其高级官员3月份的声明,即飞行员的健康和家庭条件良好,并补充说他们的财务状况也良好。

东方航空公司表示不能承担对事故调查的责任,他们参考官方公告,包括中国政府4月20日发布的初步报告摘要,称“受损黑匣子的数据仍在恢复和分析中”。

在回答是否劫机可能的时候,东航表示,机组没有发出此类求救信号,因此这个可能性很低。

东航当时也停飞了所有波音同款机型的飞机一个月。

中国近年来一直保持着良好的飞行安全记录。 该空难前,上一次致命空难发生在十几年前,这次是中国自1994年以来最致命的空难。东航在此前已保持连续18年的安全飞行记录。

中国航空安全监管机构中国民航空局没有回复WSJ传真的采访请求,也没有接记者电话。 该机构没有对坠机的任何潜在原因发表评论,并表示,上个月调查人员在继续调查这起事故。


https://www.wsj.com/articles/chi ... osedive-11652805097


https://telegra.ph/2022%E5%B9%B4 ... A%AB%E9%9C%B2-05-17
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