本客按: 计划写几段在北京长途骑破车的回忆, 跟在"吃西瓜"之后, 作为京华揽梦录之二. 之前, 先转几篇旧作, 很短, 象本客的绝句, 没时间或有时间没了兴致, 将就着看吧. 这篇"骑车再过北加海岸片断", 原计划骑300哩, 为此还专门训练过几个月, 包括那次的"一头撞破古丹青". 训练时, 最长的一次骑了大约六十哩. 但这次六天的计划, "因故没有实现", 只骑了两天. 下面的"题记", 是当初发在闲地诗会时就有的. 照片待传.
题记: 因故没有实现计划, 走完所有的近300英里的车程. 总有一天我们会回来重新试过, 但愿那时我是追在孩子们的后面, ———这段片断的点滴积累于旅途, 最后完成于家中.
“梦到西楼”
-骑车再过北加海岸片断之一(从Rockport到Point Arena之南北70英里段)
诗会的朋友不要误会. 这“西楼”, 不是“红楼隔雨相望冷, 珠箔飘灯独自归”(见李义山”春雨”一诗)里的”红楼”, 而是在加州北海岸上的一个明珠小城Mendocino. 以前, 曾在闲地一评论线里提到过, “顺便地说, 从Leggett往西南离开101而走1号公路, 就又贴近海岸线了. 过了Fort Bragg不久, 就是有名的滨海小城”梦到西楼”(Mendocino), 听起来就有诗意, 这地方和名字一样地好.”
那还是几年前给我的最初印象. 在那条线里, 我还提到, 六月份可能有机会要骑车再经历一番”梦到西楼”的感觉. 这一天终于随着孩子的暑假来了.
一, 走向大海
趁着犬子放假, 和另外几家, 一起来了趟”北加铁骑之旅”. 确实是”铁骑”(Iron Horse), 只是Mountain Bike的车轮, 临行前换成了Road Bike的. 那著名的滨海风景线(1号公路), 虽然上下起伏, 扭曲不驯, 却也是条很好的paved路. 这里着重介绍一下”梦到西楼”附近的一段大约七十英里的路段, 从Rockport到Point Arena. 在北加的海岸线里, 这段很有代表性.
以前说过, Leggett是101和1号两条公路在Humboldt州立红木公园(里面有著名的Aveue of Giants和”过车巨杉”)南面的交汇点. 从Leggett向西南沿1号, 可以直达滨海的Rockport. 这一段是所谓的”丛林翻山”路, 先要经历一大段”爬坡”, 弯弯曲曲, 和汽车”争路”, 再”扭着”顺坡而下, 虽然省力, 却是段最危险的路程(见图1, 105.6 to 87.8, 前后约18英里).
车还没到Rockport, 就已豁然开朗, 有如到了”海之角”. 这里就是本文”梦到西楼”之旅的起点. 这一路, 如果不是经过小城(Town), 左边往往傍山(或是丘陵, 徜徉着不少放牧的牛), 右边临海, 小溪(creek)横穿无数. 仅比较大的河流(River), 以前印象深刻的Noyo, Big, Little, Navarro之外, 还有Ten Mile, Albion, 以及Garcia River. 因为都是河口(入海处), 一桥飞架, 非常壮观.
图一: 从Rockpoint到Mendocino (除了那幅Aerial MacKerricher, 都是行者自照)
二, 跨过Fort Bragg
从Rockport一路下来, 经Westport和Cleone, 就到了Fort Bragg. Fort Bragg, 是我那年”海岸行”的最北点(“海岸行”, 后来还有一次, 曾向北一路穿过加俄州界—California/Oregon, 到了俄勒冈, 却是后话). 往南, 过Caspar不久, 就是”梦到西楼”了.
去Fort Bragg的路上, 有一个州立公园叫MacKerricher, 里面的营地设施据说不错. 它的后面紧接着大洋, 还有一个咸水泡子(Pond)共人垂钓. 它的北面不远, 有一个”粮农协会”(Grange 672), 想是当地的一个”古迹”; 南面就是Fort Bragg.
Fort Bragg不大, 却有名气. 除了那Noyo河口上的木架桥, 还有翻山开到Willits的Skunk火车和连接内地的20号公路. ”梦到西楼”海岸植物园(MCBG, Mendocino Coast Botanical Gardens), 里面的植物很有特色, 是到那里必去的地方之一. 可惜, 这次只能从它的门前一晃而过(照片一).
过了Fort Bragg, 就是”梦到西楼”了.
照片一: Mendocino Coast Botanical Gardens
三, “梦到西楼”
我简单地把从Mendocino到Elk, 叫作”梦到西楼”. 不是地理上的划分, 完全是遵从我心里那几年前的记忆.
Mendocino的小城很有特色(照片二和三). 城由另一个州立公园(Mendocino Headlands State Park)拦腰搂着, 悬崖和错落的礁石与众不同; 还有一个中空的岩洞供人从上面探头探脑或在下面划艇而过. 美国的墓园一向选在”风水”好的地方, “梦到西楼”的更是如此: 凭山临海, 还一直修到了人家的后院. Big 河, 上次就给我留有深刻的印象, 不仅它沿河的Camping营地有如天堂, 那宽阔的河口, 不深却很清澈; 南面的Little河比较小, 但那段海滨, 有不少”碰海人”在打捞”鲍鱼”(Abalone), 据说每人的Quota是每年只能捞24只, 但每次不能超过三个(还要超过一定的尺寸, 例如7英寸, 照片四).
过了Little河, 就是宽阔的Albion了. 尽管无论长宽都无法和”成名”的江河比, 但在”梦到西楼”海岸, 即使是整个加州的海岸, 已经是够引人瞩目的. 安静清澈, 依山入海, 是它们的特色.
Albion往南不远, 就是另一条通向内地101的公路128. 和那Big河水一样, 128和它的伴河Navarro也给我留有不可磨灭的印象. 车到Navarro河口, 一个大湾, 就到了那河上的桥. 从桥上看那河水, 如同狭长的水库, 碧绿而幽静(照片5). 那年, 我曾两度开车经过此路, 我知道, 再向山里开, 不仅那沿路饱满的河水, 在树影间静静的流淌(不是常见的小溪), 那幅景致, 直如仙境; 而且有十余哩的红木遮天蔽日地肃立在两旁(在我看到Avenue of Giants之前, 那种震撼实在是难以忘记; 何况还有那Navarro河水在日夜地陪伴).
照片二和三: Mendocino
照片四: Abalone
照片五: Navarro河 & 128 公路西口(桥上看)
图二: 从Mendocino到Point Arena (除了那幅Aerial Point Arena, 都是行者自照)
NOTE: 过了”梦到西楼”, 路势起伏摇摆(上图右, Elevation In Feet), 对小孩子是个考验.
然而, 就在过了这”人间仙境”不久, 就有至少两个回旋的”大坡”(见图二右), 对已经长途跋涉的孩子们来说, 有不可承担之重. 值得欣慰的是, 他们基本挺了过来. 下面等着的, 就又是那无边的秀色, 漫野的牛群, 以及那”指引方向”的Point Arena灯塔了.
照片六: Point Arena灯塔
四, 暂时的结尾(远还没有结束)
一过Manchester州立公园, 终于看到Point Arena了. 那著名的灯塔, 仿佛是我们的指路明灯, 却并非我们的终点和目的.
七十多英里的滨海路, 骑了约六个小时(不算中间稍作休息), 平均时速是每小时12英里, 最大的速度(下坡)是每小时36英里, 最慢(上坡)大约是每小时6英里. 这些都记录在我的车速表里. 毕竟, 十来岁的孩子还小. 父辈们的期望, 殷切, 却也现实. 现在, 儿子们可能还赶不上你, 但用不了几年, 你就会面临这样的处境: 眼看着儿子们长大成人, 坚强地面对挑战, 你却永远无法跟上他们的步伐.
那一夜, 就在”梦到西楼”海岸, 头枕着涛声, 酣然入梦. 隐约听到一声, ”Hey Boys, get your horses!”, 一群年轻的后生, 一跃上马, 呐喊着冲去. 一位老将, 双鬓如雪, 立马挺枪, 面向大海, 站在山头, 看着绝尘远去的儿子们的背影, 自己向前奋力地高喊, “Charge!”. 竟然醒来, 四周出奇地寂静…
正是:
初开银索气如虹, 铁骑三声震玉京
海向天边云间紫, 人登高处胆偏雄
兰陵城下”风烟在”, 长板坡前”草树平”
梦到白头堪自许, 金刀一举再冲锋
-用中华新韵(十一庚)题父子”梦到西楼”之旅
(完) |
发表于 2009-2-6 20:03:30
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